帶上“長(zhǎng)驅(qū)直入”的坦誠(chéng)，波音新CEO逐漸危機(jī)公關(guān)

　　圖片出處：波音企業(yè)Twitte新聞?dòng)浾?田思奇在12月23日獨(dú)自一人打電話美國(guó)航空管理局（FAA）后，將要就任的波音新CEO戴夫middot;卡爾霍恩（Dave Calhoun）宣布邁出了處理企業(yè)困境的第一步。印尼獅航和坦桑尼亞航空公司的多起飛機(jī)事故造成波音最受歡迎的737 Max型飛機(jī)全世界停航，企業(yè)也深陷輿情困境。在把應(yīng)對(duì)群眾時(shí)和美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上主要表現(xiàn)欠佳的原CEO米倫伯格免職后，波音股東會(huì)顯而易見(jiàn)期待，卡爾霍恩多次領(lǐng)著公司渡過(guò)難關(guān)的充足工作經(jīng)驗(yàn)，也可以讓波音重振旗鼓。在通用電氣、阿爾特曼和黑石等企業(yè)出任高管數(shù)十年來(lái)，今年已經(jīng)62歲的卡爾霍恩一直被稱作實(shí)現(xiàn)盈利的權(quán)威專家，朋友們描述他是一位閱歷豐富、堅(jiān)決的經(jīng)營(yíng)人。他是大家信賴的人，藥業(yè)公司安進(jìn)（Amgen）前CEO邁爾斯middot;沙雷爾（Kevin Shae）說(shuō)。沙雷爾是卡爾霍恩的摯友，曾在通用電氣與后面一種相處。他不容易帶過(guò)多感情，他只產(chǎn)生邏輯性和信仰?？柣舳骺柣舳髟腿斯餐幾纳虡I(yè)書(shū)籍《公司如何取勝》（How Companies Win）。他在書(shū)里說(shuō)，坦誠(chéng)是變成管理者的一部分。很多商界評(píng)論人員表明，波音最開(kāi)始解決737 Max飛機(jī)丑事時(shí)缺乏的便是這一部分?？柣舳魅栽谝聋惿姿雇鷐iddot;韋爾奇管理方法研究室2014年公布的一段短視頻中表明：從你走入公司辦公室的那一秒到你離去的那一秒，每一次溝通交流都是會(huì)遭受評(píng)定，你要對(duì)每一個(gè)人瞞報(bào)什么事情時(shí)，你的身體語(yǔ)言會(huì)顯得十分明顯。2個(gè)月前出任波音老總后，卡爾霍恩便悄然無(wú)聲地快速辭退波音飛機(jī)生產(chǎn)制造單位CEO邁爾斯middot;麥卡利斯特（Kevin McAlliste），展示出其促進(jìn)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定信念和工作能力。在提到卡爾霍恩時(shí)，通用電氣前CEO杰弗里middot;伊梅爾特對(duì)美聯(lián)社表明：在見(jiàn)到他在9middot;11事情后掌管通用電氣的航空公司業(yè)務(wù)流程時(shí)，我就知道他可以在工作壓力下運(yùn)營(yíng)（企業(yè)），他說(shuō)道，卡爾霍恩將復(fù)建顧客對(duì)波音的信賴。正由于此，波音股東會(huì)也選擇在危難時(shí)刻信賴卡爾霍恩。一位貼近股東會(huì)的人員說(shuō)，波音執(zhí)行董事在12月22日的尤其大會(huì)上一致投票表決任職卡爾霍恩為新CEO。正如摩根銀行投資分析師塞斯middot;塞夫曼（Seth Seifman）常說(shuō)：卡爾霍恩一開(kāi)始僅有一項(xiàng)每日任務(wù)：管理方法Max型飛機(jī)困境經(jīng)營(yíng)、會(huì)計(jì)、管控和信譽(yù)等全部方面。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，卡爾霍恩這周獨(dú)自一人打電話聯(lián)邦政府航空管理局，故意不許別的高管接電話，這展示出他期待與監(jiān)管部門維護(hù)保養(yǎng)優(yōu)良關(guān)聯(lián)，及其他要想有一個(gè)好的轉(zhuǎn)折點(diǎn)來(lái)執(zhí)行自身下面的對(duì)策。對(duì)卡爾霍恩而言，最迫切的探索是說(shuō)動(dòng)管控層，波音可以根據(jù)協(xié)作來(lái)保證更靠譜的數(shù)據(jù)信息，加速對(duì)737 Max型飛機(jī)的核查。專業(yè)人士表明，卡爾霍恩以及精英團(tuán)隊(duì)周一在與國(guó)際航空公司、經(jīng)銷商、航空員公會(huì)領(lǐng)導(dǎo)者、立法委員等層面語(yǔ)音通話時(shí)注重，她們的總體目標(biāo)是更為對(duì)外開(kāi)放、降低抵抗。但Max型飛機(jī)引起的困境僅僅擺放在卡爾霍恩眼前的第一個(gè)阻礙。在全世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放慢和貿(mào)易摩擦持續(xù)的情況下，大型飛機(jī)的市場(chǎng)需求已經(jīng)降低。波音高管通常會(huì)在65歲離休，這代表著交給卡爾霍恩的時(shí)間段已不夠三年，因而他也許還需耗費(fèi)時(shí)間精力找尋一位靠譜的接班人。來(lái)年1月29日，波音企業(yè)將發(fā)布全年度會(huì)計(jì)銷售業(yè)績(jī)。這也是1月13日宣布上任的卡爾霍恩將遭遇的第一個(gè)重要磨練。到時(shí)候，他將論述他準(zhǔn)備如何恢復(fù)波音的信譽(yù)，下面又怎樣與關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)者空中客車對(duì)抗。2022年5月，卡爾霍恩在接納《紐約時(shí)報(bào)》訪談時(shí)曾明晰表明，他覺(jué)得波音的根本任務(wù)是讓一架安全性的飛機(jī)返回上空，讓它飛起來(lái)，，我的意思是，這真的是大家唯一能做的了。哦，順帶說(shuō)一句，這種都是完成的，這就是我們已經(jīng)做的。他說(shuō)道。

　　以上就是小編為大家介紹的帶上長(zhǎng)驅(qū)直入的坦誠(chéng)，波音新CEO逐漸危機(jī)公關(guān)的全部?jī)?nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

　　本文標(biāo)題：帶上長(zhǎng)驅(qū)直入的坦誠(chéng)，波音新CEO逐漸危機(jī)公關(guān)　　地址：/ziliao/5067.html